Aviatická pouť již tento víkend!

Svátek všech příznivců létání - Aviatická pouť na letišti v Pardubicích se koná již tento víkend!

Jak to na Aviatické pouti vypadalo v roce 2011 si můžete prohlédnout zde.

How to fly a real Boeing 737-800 after 1 month

PF 2013

Letos jsem tedy moc příspěvků do blogu nenapsal....snad v roce 2013 bude více času a modelářských aktivit. Tak alespoň to PF 2013  :-)

PF 2012

Lipenecký obr 2011

Tak se poštěstilo a mě se i tento rok podařilo navštívit Lipeneckého obra. Stále ještě pln dojmů bych se o ně zde rád podělil. Inu vemme to pěkně od začátku. Do Lipenců jsem dorazil kolem čtvrt na 11. Už na "Strakonické" jsem pro srandu tipoval která auta mají stejný cíl jako já. Moc jsem se nepletl, tyto auta jsem si pak totiž prohlédl zblízka v koloně, která se vytvořila před letištěm. Nerad začínám kritikou, ale bohužel první dojem z akce bylo 20minutové čekání v koloně "na lístky", zatímco se na obloze již proháněla letadla. To trochu rozmrzí.. Chápu snahu pořadatele zajistit bezpečnost při přejezdu prahu dráhy, ale určitě by to šlo zmáknout líp... No a teď k tomu co zas bylo fajn...no přeci zbytek celé akce! :-)
Oproti minulým ročníkům se stojánka modelů posunula až za ochrannou síť, tak diváci mohli trochu blíž k modelům. To, že mě ta síť pěkně štve, protože prakticky znemožňuje focení pochopitelně pořadatelům vyčítat nemohu. Naopak velmi chválím možnost být "na požádání" proveden stojánkou modelů za sítí, což je taková malá náplast za tu síť :-)
Počasí se letos opravdu velmi vydařilo - skoro až moc - jasno, bezvětří a vedro... Léto pravděpodobně dohání co přes prázdniny zameškalo, tak pálilo, že se pekla kůže diváků i potah modelů. Komentovat modely a letecký program detailně nebudu, raději koukněte na fotky. (klikněte na fotku). I letos se objevilo pár krásných nových modelů. Moje srdeční záležitost jsou Zlíny, takže jsem byl naprosto unešen ze dvou Zlínů Z-142 a Z-43 bílo-modrém provedení pana Tůčka a pochopitelně, jako v minulých ročnících, ze Z-50 pana Hůlky. Z vystoupení mě asi nejvíce zaujalo synchronizované létání dvou JAKů, to bylo opravdu povedené. Jinak ale skláním hold všem účinkujícím. Jejich stroje jsou úžasné a stejně tak pilotní umění! Pánové modeláři, děkuji vám za pěkný zážitek, motivaci pro mou další modelařinu a pěkně strávenou sobotu!Doufejme v Lipencích opět za rok naviděnou!

Fotky zde:

Aviatická pouť 2011

Několik fotografií z Aviatické pouti 2011 v Pardubicích

Multiplex Acromaster - zálet

Minulý týden konečně dovolilo počasí a já zalétal mého Acromastera.

Zálet proběhl bez obtíží jen s drobným trimováním výškovky a následně drobným zvětšením vyosení motoru. Dle doporučení na webu jsem nastavil menší výchylky kormidel než doporučuje návod a i tak je Acromaster divoch.
Chtěl jsem Acromastera vylepšit lepším kuželem vrtule. Koupil jsem tedy plastový kužel s hliníkovou základnou. Bohužel se hned při prvním letu objevila značná vibrace a kužel musel dolů.. Prostě Elapor, resp. provedení uchycení motoru u Acromastera je na vibrace citlivé a koneckonců i návod na to upozorňuje. Přesto, že jsem čumák zesílil překližkou a lože motoru hliníkovým křížem, náchylnost na vibrace se neodstranila. S originálním elaporovým kuželem je ale vše v pořádku, létám tedy s tím a nový plastový schovám pro jiné letadlo :)

Acromaster

Vloni jsem byl moc hodný a Ježíšek mi přinesl dnes již legendární malé F3Ačko Acromaster od Multiplexu. Než skončila moje vánoční dovolená, Acromaster byl postavený... a takhle ten můj krasavec vypadá.

 Stavba bez problémů víceméně dle návodu. Padla jedna lahvička standardního středního CA lepidla a normální aktivátor. Vybavení jsem pořídil u Hobbycity tak aby odpovídalo doporučovanému vybavení. Serva jsem koupil digitální s kovovými převody.
Serva křidélka:                    Power HD-2213MG
Serva výškovka/směrovka:  Hextronik D-MG16
Motor:                                Turnigy C3542-1000
Regulátor:                           Turnigy Sentry 40A/ SBEC 3A
Vrtule:                                APC 12x6
Aku:                                   RHINO 3S1P 2200mAh
Další vybavení již z domácí produkce -
Přijímač:                             JETI Duplex R5 + čidlo MUI 50
Serva naprosto přesně padnou do připravených otvorů, nicméně otvory by samozřejmě šlo snadno upravit na jiný rozměr. Motor v této konfiguraci odebírá 38A což je přesně na hranici zatížitelnosti regulátoru.

Na internetových diskuzích jsem se dočetl o problému s poddimenzovaným místem v "čumáku" a problémech s vibracemi. Udělal jsem tedy několik vylepšení, které jsou zřejmé z následujících fotografií.

Otvory pro uchycení motoru neodpovídaly otvorům v motorovém loži. Dlouho jsem přemýšlel jak to vyřešit, až jsem vzal brusku Proxxon a vybrousil vnitřní přepážky lože tak, aby tam přesně zapadl ubroušený kříž zadní montáže. Šrouby jsou v motoru pochopitelně zajištěny Loctite.

Čumák Acromastera jsem vyztužil překližkou 2,5mm dle obrázku výše. Překližka je přilepena Purexem až na kořen křídla a pod destičku motoru. Pochopitelně je nutno trochu seříznout styro hmotu pod plastem, aby překližka byla v rovině a držák motoru přesně zapadl do výřezu.

Měl jsem trochu potíž, jak a kam umístit regulátor spolu se senzorem MUI. Nakonec jsem to vymyslel překližkovou destičkou, na které je vše připevněno, propojeno a umístěno do horní části čumáku.

 

Napojení polovin křídla je vyřešeno konektorem Multiplex, který je rozpůlen a každou půlkou připojen na jedno servo křidélka.

Kužel je nabarven červenou Revel a kryt kabiny pak stříbrným RC Styro.

Moc se těším, až počasí dovolí a proběhne zálet. Pochopitelně budu informovat.... :-)

PF 2011

Nesvačilské podívání 2010

Jako již tradičně jsem tuto sobotu navštívil akci Nesvačilské podívání a letos to opravdu "podívání" bylo! Počasí bylo, jak když ho má pořadatel domluvené.. Krásně sluníčko, teplo akorát a hlavně, na stromech se nehnul ani lísteček...! Do Nesvačil jsme s kamarádem Mirkem dorazili kolem 13h a akorát začínal program nádherným L-410 Turbolet. Program odsýpal, komentář pana Hadače na 1ku. Jediné co krásný den kazilo byly havárie třech krásných modelů v podstatě hned za sebou. Nejdřív nevydržela výškovka u Sopwitha, vzápětí se zřítil B-25 Mitchel a nakonec se pravděpodobně kvůli vysazení turbíny do oranice zapíchl jedinečný Messerschmitt ME 163 Komet. Tolik smůly jsem ještě na žádné akci neviděl a doufám, že zas dlouho neuvidím..
Dost povídání, mrkněte na obrázky zde:

Zlín Z-50L Šad model

Chtěl jsem něco na trénování akrobacie, aby se mi to ale vešlo do auta vcelku a bylo to odolné. Po rozbitém Chipmunkovi mi zbyl motor Waypoint W-E2212-22 (150W), 18A regulátor a serva, tak jsem hledal něco, kde bych to mohl zužitkovat. Nakonec jsem vybral Zlín Z-50L od Šad model. Mám rád Zlíny, tak jsem objednal jen nebarvenou verzi, abych ho mohl trochu vyšperkovat. Takhle to celé dopadlo:

Model je slepen dle návodu, který mimochodem není moc podrobný. Nechává dost velký prostor vlastní tvořivosti. Drátový podvozek jsem nahradil uhlíkem. K akumulátoru je přistup z vrchu "haubnou" drženou magnety. Přijímač je umístěn pod kabinou a je přístupný po demontáži křídla. Model je stříkán stříbrnou barvou RC Styro, červené doplňky barvou Humbrol. Letová váha vyšla na 600g.
S uvedeným motorem krásně zvládá klasickou akrobacii, což je přesně to co jsem chtěl. Ani originál přeci nedokáže viset na vrtuli :-)

Lipenecký obr 2010

Letos jsem opět zavítal na Lipeneckého obra. Počasí letos velmi přálo, polojasno a jen mírný větřík. Udělál jsem pár obrázků zde:

3DP Mini - znovuzrození

Ten čas tak letí...je to už víc než rok a půl, kdy jsem zde na blog dával neradostný obrázek mého akrobata 

3DP Mini, kterého jsem nějak nezvládl zkrotit.

Za ten rok a půl se stalo mnoho věcí, změnil jsem zaměstnání a nebylo - resp. není - moc času. Díky letošní tuhé zimě, kdy nejlépe bylo doma za kamny se ale konečně zas dostalo na modelařinu a na opravu akrobata.

Předně musím říci, že tato oprava byla mým absolutně prvním setkáním s opravdovou modelařinou, tedy s balzou a nažehlovací fólií. Díky podpoře kamarádů modelářů jsem  sebral odvahu, nakoupil balzu, oracover a pustil se do opravy. Jak to dopadlo můžete zhodnotit zde:

Trup je v podstatě nový od předku až po odtokovou hranu křídla. Nové je lože motoru a v podstatě celý laminátový kryt. Kryt byl opraven epoxidovou pryskyřicí, celý přebroušen a celý znovu nastříkán. Podařilo se mi sehant stejnou barvu folie, takže místo napojení není nijak viditelné.Letoun dostal také trochu větší kolečka Kavan a nový přijímač Jeti Duplex R5. 

Neskromně musím prohlásit, že jsem na sebe opravdu pyšný, na první počin s balzou, fólií a laminátem to přeci vůbec není špatné ne? :-)

Veselé Vánoce a štastný nový rok!

Let vrtulníkem Robinson R22

Od mé skoromanželky Anety jsem dostal parádní dárek k narozeninám... :-)

Phoenix Classic EP

Podařilo se mi natočit letové video Classica EP.


S letovými vlastnostmi jsem nadmíru spokojen, Classic se jeví jako hodné a stabilní letadlo, přesně to, co jsem chtěl a očekával. Původní vrtuli 12x6 jsem vyměnil za menší 11x7 aby neškrtala o delší trávu, ale i tak má pohonná sestava výkonu přebytek. S motorem Turnigy SK3549/900 a s li-pol 4S1P je max proud 35 až 38A, tedy příkon přes 500W. Regulátor by tedy stačil 40A.
Při jednom tvrdším přistání se mi vylomila příďová noha upevněná na přepážce jen vruty. Nahradil jsem tedy vruty šrouby s maticemi a mám v plánu zhotovit novou příďovou nohu z ocelového drátu stejného průměru. Originální drát je příliš tuhý a přesto, že má vytvořenou pružinu z několika závitů hned pod trupem, moc nepruží a veškeré síly se tak přenášejí přímo na přepážku. Jiných vad na kráse jsem zatím neshledal...kromě vad v pilotáži :-)

Jets over Czech 2009

Minulou sobotu, konkrétně 11.7. jsem se vypravil do Znojma na "jety". Akci pořádá, již tradičně tým lidí kolem modelářského letiště ModelCity.
Ačkoliv chvílemi počasí hrozilo a vítr dost foukal, bylo na co koukat. Kdo vydržel až do večera, dočkal se zklidnění větru a přehlídky i těch modelů, kterým se do poledního větru moc nechtělo. Akce to byla moc podařená, zázemí areálu ModelCity je bezkonkurenční. Více než slova řekne alespoň krátké video..

MiniTitan Upgrade

Tak jsem se po kratší (půlroční) přestávce zas začal věnovat vrtulníku :)
Ne, že by byl nějak v nemilosti, ale při poslední bouračce nepochopitelně odešel regulátor a chvíli trvala jeho reklamace, pak byla zima a na jaře jsem se nejprve věnoval letadlům a lodičce.
Když mi při poslední bouračce "zase" odešly převody v servech Futaba S3107 řekl jsem dost, pořídím nějaká lepší...a když už budu objednávat serva, vezmeme i lepší servo na vrtulku a snesl by se i lepší motor, slušnější listy a.....
Na serva cykliky jsem tedy osadil digitály s kovovými převody Power HD-1810MG, jako servo vrtulky INO-LAB HGD-201HB (karbonit), setový motor vyměnil za Turnigy 2836-3700 z nabídky Hobbycity a listy Champion od MSC Composit.


Serva cykliky jsou trochu delší a proto bylo nutno pod patky instalovat podložky. Vyřešil jsem to špalíčkem se smrkové lišty 3x5mm. Díky tomu se posune i páka serva a táhla jsou krásně v rovině. Servo vrtulky pasovalo bez úprav a motor také. Původně jsem uvažoval o odzkoušeném motoru Scorpion HK-2221-8 ale pak jsem se rozhodl zkusit Turnigy. Asi i proto, že jeho cena byla 18USD..kdo by odolal :) Na původní plastové cyklice se už objevovala vůle, pořídil jsem v rámci "tuningu" celokovovou. Také vrtulka dostala kromě nového serva i kovové smykátko.
Vzhledem k mému postupnému přechodu na Jeti DUPLEX, jsem místo původního PCM přijímače osadil Duplex R6. Měl jsem trochu strach jak BEC regulátoru bude zvládat 4 digi serva a 2,4GHz přijímač, ale obavy se ukázaly jako liché a i Krtek z Heliservisu potvrdil funkčnost této kombinace.
Vrtulník jsem pečlivě nastavil a o tomto víkendu úspěšně zalétal. Nejsem žádný 3D pilot, moje umění se stále omezuje na vis a částečně koordinované přesuny po obloze, takže nedokážu přesně popsat letové charakteristiky nových listů Champion a nového motoru, nicméně s touto kombinací je chování vrtulníku velice klidné, bez jakýchkoliv vibrací, stabilní, s příjemnou reakcí na povely. Motor má vyšší otáčky na volt, takže bylo nutno na vysílači snížit křivky plynu. Otáčky jsou NORM 2400, IDL1 2700, IDL2 2900. Po osmiminutovém létání na IDL2 je motor skoro STUDENÝ!! Doba letu se oproti setovému prodloužila o skoro dvě minuty. S výkonem motoru jsem plně spokojen, ale mohu porovnávat jen s originálem. Každopádně motor mohu jen doporučit.
Tak teď jen doufat, že to zas hned nerozšvihám...:)

Stíhači na start

Několik fotek z moc povedené akce "Stihači na start" pořádané na RC letišti Mýto u Kařízku.

Fotogalerie

Olaf Modela

I když lodička nemá zrovna s názvem webu "Ve vzduchu" nic moc společného, nedá mi to, abych se nepochlubil :)
Tuhle jsem si vzpomněl, že na chalupě mám stavebnici rybářského kutru Olaf od Modely, co jsem dostal před dvaceti lety jako dítě. Olaf byl určen na pohon motorkem na CO2, stavba byla ale nad tehdejší moje schopnosti a proto skončila na půdě. Inu, Olafa jsem z chalupy přivezl, dokoupil pár drobností - motor Speed 400 3-lixx, obousměrný regulátor, lodní hřídel a barvy Humbrol a pustil se do stavby. Po večerech jsem pomalu Olafa tvořil bezmála čtvrt roku. Kromě změny pohonu jsem Olafovi vytvořil i funkční osvetlení. Tento víkend proběhlo slavnostní spuštění na vodu.




Zde i krátké video