PF 2012

Lipenecký obr 2011

Tak se poštěstilo a mě se i tento rok podařilo navštívit Lipeneckého obra. Stále ještě pln dojmů bych se o ně zde rád podělil. Inu vemme to pěkně od začátku. Do Lipenců jsem dorazil kolem čtvrt na 11. Už na "Strakonické" jsem pro srandu tipoval která auta mají stejný cíl jako já. Moc jsem se nepletl, tyto auta jsem si pak totiž prohlédl zblízka v koloně, která se vytvořila před letištěm. Nerad začínám kritikou, ale bohužel první dojem z akce bylo 20minutové čekání v koloně "na lístky", zatímco se na obloze již proháněla letadla. To trochu rozmrzí.. Chápu snahu pořadatele zajistit bezpečnost při přejezdu prahu dráhy, ale určitě by to šlo zmáknout líp... No a teď k tomu co zas bylo fajn...no přeci zbytek celé akce! :-)
Oproti minulým ročníkům se stojánka modelů posunula až za ochrannou síť, tak diváci mohli trochu blíž k modelům. To, že mě ta síť pěkně štve, protože prakticky znemožňuje focení pochopitelně pořadatelům vyčítat nemohu. Naopak velmi chválím možnost být "na požádání" proveden stojánkou modelů za sítí, což je taková malá náplast za tu síť :-)
Počasí se letos opravdu velmi vydařilo - skoro až moc - jasno, bezvětří a vedro... Léto pravděpodobně dohání co přes prázdniny zameškalo, tak pálilo, že se pekla kůže diváků i potah modelů. Komentovat modely a letecký program detailně nebudu, raději koukněte na fotky. (klikněte na fotku). I letos se objevilo pár krásných nových modelů. Moje srdeční záležitost jsou Zlíny, takže jsem byl naprosto unešen ze dvou Zlínů Z-142 a Z-43 bílo-modrém provedení pana Tůčka a pochopitelně, jako v minulých ročnících, ze Z-50 pana Hůlky. Z vystoupení mě asi nejvíce zaujalo synchronizované létání dvou JAKů, to bylo opravdu povedené. Jinak ale skláním hold všem účinkujícím. Jejich stroje jsou úžasné a stejně tak pilotní umění! Pánové modeláři, děkuji vám za pěkný zážitek, motivaci pro mou další modelařinu a pěkně strávenou sobotu!Doufejme v Lipencích opět za rok naviděnou!

Fotky zde:

Aviatická pouť 2011

Několik fotografií z Aviatické pouti 2011 v Pardubicích

Multiplex Acromaster - zálet

Minulý týden konečně dovolilo počasí a já zalétal mého Acromastera.

Zálet proběhl bez obtíží jen s drobným trimováním výškovky a následně drobným zvětšením vyosení motoru. Dle doporučení na webu jsem nastavil menší výchylky kormidel než doporučuje návod a i tak je Acromaster divoch.
Chtěl jsem Acromastera vylepšit lepším kuželem vrtule. Koupil jsem tedy plastový kužel s hliníkovou základnou. Bohužel se hned při prvním letu objevila značná vibrace a kužel musel dolů.. Prostě Elapor, resp. provedení uchycení motoru u Acromastera je na vibrace citlivé a koneckonců i návod na to upozorňuje. Přesto, že jsem čumák zesílil překližkou a lože motoru hliníkovým křížem, náchylnost na vibrace se neodstranila. S originálním elaporovým kuželem je ale vše v pořádku, létám tedy s tím a nový plastový schovám pro jiné letadlo :)

Acromaster

Vloni jsem byl moc hodný a Ježíšek mi přinesl dnes již legendární malé F3Ačko Acromaster od Multiplexu. Než skončila moje vánoční dovolená, Acromaster byl postavený... a takhle ten můj krasavec vypadá.

 Stavba bez problémů víceméně dle návodu. Padla jedna lahvička standardního středního CA lepidla a normální aktivátor. Vybavení jsem pořídil u Hobbycity tak aby odpovídalo doporučovanému vybavení. Serva jsem koupil digitální s kovovými převody.
Serva křidélka:                    Power HD-2213MG
Serva výškovka/směrovka:  Hextronik D-MG16
Motor:                                Turnigy C3542-1000
Regulátor:                           Turnigy Sentry 40A/ SBEC 3A
Vrtule:                                APC 12x6
Aku:                                   RHINO 3S1P 2200mAh
Další vybavení již z domácí produkce -
Přijímač:                             JETI Duplex R5 + čidlo MUI 50
Serva naprosto přesně padnou do připravených otvorů, nicméně otvory by samozřejmě šlo snadno upravit na jiný rozměr. Motor v této konfiguraci odebírá 38A což je přesně na hranici zatížitelnosti regulátoru.

Na internetových diskuzích jsem se dočetl o problému s poddimenzovaným místem v "čumáku" a problémech s vibracemi. Udělal jsem tedy několik vylepšení, které jsou zřejmé z následujících fotografií.

Otvory pro uchycení motoru neodpovídaly otvorům v motorovém loži. Dlouho jsem přemýšlel jak to vyřešit, až jsem vzal brusku Proxxon a vybrousil vnitřní přepážky lože tak, aby tam přesně zapadl ubroušený kříž zadní montáže. Šrouby jsou v motoru pochopitelně zajištěny Loctite.

Čumák Acromastera jsem vyztužil překližkou 2,5mm dle obrázku výše. Překližka je přilepena Purexem až na kořen křídla a pod destičku motoru. Pochopitelně je nutno trochu seříznout styro hmotu pod plastem, aby překližka byla v rovině a držák motoru přesně zapadl do výřezu.

Měl jsem trochu potíž, jak a kam umístit regulátor spolu se senzorem MUI. Nakonec jsem to vymyslel překližkovou destičkou, na které je vše připevněno, propojeno a umístěno do horní části čumáku.

 

Napojení polovin křídla je vyřešeno konektorem Multiplex, který je rozpůlen a každou půlkou připojen na jedno servo křidélka.

Kužel je nabarven červenou Revel a kryt kabiny pak stříbrným RC Styro.

Moc se těším, až počasí dovolí a proběhne zálet. Pochopitelně budu informovat.... :-)